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　　如今的道路上行驶的多为自动挡车型，手动挡车型是越来越少见，就是偶尔能见到也往往是一些出租车或者载货型MPV(面包车)，从而使得手动挡车型很多时候都成为了低档次的代名词，并让人感叹，难道手动挡车型要退出汽车历史舞台了么?

　　其实在几年前，我们自主品牌的车企只能生产手动挡，也就是MT车型，直到近几年才厚积爆发，慢慢推出自动挡车型，而国外却早在几年前就是自动挡车型满街跑的情形了，这也是造成MT车型在中国的整体印象不佳的原因之一。当然，相对于自动挡车型，MT车型在国内不仅仅是档次感较低，并且因为城市交通的日益拥堵，越来越多的人都投入了自动档车型的怀抱，那么MT车型真的就一点优势都没有么?当然不是，要知道作为一个驾驶爱好者，如果没开过手动档，没有很好的驾驶手动档车型的经验，其实也算不上真正会开车的人!

　　一、MT车型更加安全

　　MT车型相对于自动档的油门控制速度，可以避免油门踩的过猛造成的危险，每个机械档位的速度都有一个限值，你九游会官网不可能凭借一个档位走天下。因为要依靠全身的动作，所以你九游会网页版注意力还得集中才行，不易产生走神。

　　还有就是上下坡的时候。自动档下坡你九游网站得不断的依靠点刹控制车辆的速度，长时间的话，会造成刹车系统的负荷过热，造成制动失灵，而MT车型就可以通过对档位的选择，用发动机控制车速，减少刹车系统的工作量，也更安全。

　　上坡的时候，很多动力稍弱的自动档车型就会感觉爬坡无力，MT就可以选择在低档位，拉高发动机的转速，爬坡更有劲。同理也用在超车的时候，手动档可以更快速的通过压榨发动机转速快速超车，很多自动档就需要一个反应时间才能将驾驶员的意图传达出去。对于某些紧急情况，手动挡还是更安全一点。

　　二、MT车型更具操控感

　　开自动挡车型，车辆完全就是一个代步工具的存在，只需要一只脚就能控制汽车的前进后退，而MT就不行，你必须双手双脚都投入驾驶，选择什么档位，油门踩多深都是你每一个动作决定的，从锻炼协调性的角度来说，也要好于自动档车型。

　　自动档车型，变速箱已经替你做了大部分的工作，你只要控制速度即可，虽然确实很放松，但你不可能有完全控制车辆的感觉。

　　三、MT车型才能完全释放极限

　　对于赛车手而言，几乎不可能不会开MT车型，而且还会开的非常棒，为什么?因为只有手动，才能把一辆车的极限开出来，完全释放一辆车的极限。

　　开自动挡车型，你很可能无法理解发动机，变速箱这些参数的意义何在，但是开MT车型，你就会通过实操，对这些机械原理有着更清晰的认识。举个很简单的例子，每一个开车的都知道，高速度的时候，用高档位，但并不是超车的时候还用高档位，而是降档拉转速以获取更强的动力，很多普通消费者就无法理解。

　　如果你再跟普通消费者说，降档补油，跟趾动作这些，就更难理解了，因为你没开过MT，所以理解就是困难。

　　我们常看到的赛车特技动作，很多都是依靠手刹或者脚刹做出来的，电子手刹是锁不死车轮的，这么一说，估计只开自动档的驾驶者又要懵了，目前市面上的自动档带有手刹的车型已经越来越少，而MT几乎就没有电子手刹的配置，所以你如果买了自动档车型，想练习特技动作的话，那几乎不太可能。

　　其实啊，手动挡车型和自动挡车型都各有各的优势，我们并不能因为如今市场上自动挡车型居多就否定手动挡，甚至瞧不起手动挡车型，毕竟手动挡是汽车变速箱的开山鼻祖。夸完了手动挡，再来了解下自动挡吧，所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。然而很多驾驶者考取驾照时多为C1，也就是手动挡的驾照，因此在面对自动挡车型时，虽容易上手，但却不能彻底理解。

　　四、自动挡的特点

　　自动挡车型最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。也由于自动挡汽车驾驶方便，在汽车发展中日渐取代手动挡汽车，甚至一些先进的国家，手动挡已经开始向自动挡过渡，从而造成上文所说的手动挡车型地位难保的情形。

　　a、P挡——停车挡

　　停车挡顾名思义就是在停车的时候使用的挡位，可以让汽车在地面上静止时不会移动，如果是比较倾斜的路面，最好在挂好P挡以后，再拉起手刹，这样才是最安全的。

　　b、R挡——倒车挡

　　R挡为倒车挡，需要倒车的时候，把挡位放到R挡上就可以了。

　　然而车辆在前进的过程中，不能突然去推R挡，每次使用R挡的时候，都要先让车辆停止，再去挂R挡。

　　c、 N挡——空挡

　　N挡为空挡，使用于拖车或者起动时使用，在等红绿灯或者堵车时，如果时间较长，应该挂N挡，然后拉起手刹。

　　d、D挡——前进挡

　　D挡为前进挡，在车辆行驶过程中，要把挡位挂在D挡，在行驶过程中，不能突然强制换挡。

　　但是很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。

　　e、1、2、3挡

　　自动挡车辆的1、2、3或者L挡属于低速挡范围，一般常用于比较长或者比较陡的坡道。下坡时把挡位挂入低速挡，可以避免车辆制动器过热，从而导致刹车的制动效果下降。

　　还有一些车辆有S挡，也就是常说的运动模式，挂入S挡后升挡会延迟，车辆提速会较馔 。至于L挡，也是指低速挡，类似于1、2挡。

　　五、自动挡的注意事项

　　自动挡汽车虽然好开，省事便捷，但是若不注意，那爱车的寿命也会相应地减短的。

　　1、驶中切不可挂入N挡滑行

　　因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N挡，倒没有什么影响。

　　2、自动挡在行驶中切不可推入P挡

　　在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒挡挂入前进挡或前进挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再做操作。

　　3、D挡行走坡度过大的路面

　　在坡度较大的路面行驶时，发东西需要足够的扭矩来爬坡，也就是需要变速箱切入低速挡。如果你还是用D挡行驶，变速箱保持高档位，无法产生足够的扭矩，如果硬上的话是非常损伤发动机和变速箱的。自动挡车型都带有L挡或1挡，专门为了爬坡做准备的。

　　4、D挡等红灯

　　很多人在等红灯的时候，都不会挂入N挡，二是保持在D挡，采用刹车制动，这样会憋着发动机，如果等待时间过长，会使变速箱油温升高，油液变质。

　　5、车没停稳切不可挂倒挡

　　车没停稳就挂倒挡，这是很多车主都会犯的毛病。D挡和R挡的切换会对变速箱产生一定的冲击，所以切换时，一定要在车停稳了，再换挡，否则会直接损伤变速箱。

　　6、行驶结束停车时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙

　　熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!

　　正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!